金元時期德州治所位置圖
今日運河德州段
□本報特約撰稿人王德勝
文化，是一座城市的氣質(zhì)與靈魂所在。“一個城市的歷史遺跡、文化古跡、人文底蘊，是城市生命的一部分。”德州這座城市的發(fā)展，深受黃河與運河這兩條河流的影響，城市因河而興盛，文化因河而交融匯聚。當(dāng)下，在“兩河牽手”的時代契機下，要進(jìn)一步增強城市吸引力、創(chuàng)造力與競爭力，深入探究黃河、大運河與德州城市發(fā)展的淵源關(guān)系顯得尤為重要。
遠(yuǎn)古的印記：黃河文明的發(fā)端
德州最早的文明史，可追溯至龍山文化時期，距今約4600至4000年，與大禹治水的年代大致契合。
龍山文化是新石器時代晚期廣泛分布于黃河中下游地區(qū)的文化遺存，以黑陶為主要特征。其于1928年由考古學(xué)家吳金鼎在濟南章丘龍山鎮(zhèn)城子崖首次發(fā)現(xiàn)，由此得名。目前，在德州境內(nèi)已發(fā)現(xiàn)20余處龍山文化遺址。其中，樂陵五里冢遺址、禹城禹王亭遺址于1977年12月23日入選山東省第一批省級文物保護(hù)單位；樂陵惠王冢遺址、禹城竇冢遺址、齊河尹屯遺址則于1992年6月12日入選山東省第二批省級文物保護(hù)單位。
大禹治水（約公元前21世紀(jì)）是上古時期的重大歷史事件。相關(guān)研究表明，當(dāng)時處于全新世大暖期中晚期，氣溫較今更高，氣候總體濕潤多雨，但時有突變，致使平原地區(qū)常有洪水泛濫。在大禹治水的同一時期，古埃及的法老們正在建造金字塔，其中最為著名的便是胡夫金字塔；印度河流域的哈拉帕文明也正在興起，其城市規(guī)劃與排水系統(tǒng)展現(xiàn)出高度的文明水準(zhǔn)。
大禹治水的主要對象便是黃河。史料記載，先秦時期，黃河下游尚未筑堤，河道在華北大平原上游徙漫流，故而出現(xiàn)了“播為九河”流入渤海的情形。德州成為大禹治水的核心區(qū)域。康熙版《德州志》記載：“禹疏九河，故道均在州境內(nèi)。”德州還是大禹導(dǎo)河入海、大功告成之地，至今仍留存著禹王亭、具丘山、禹息故城等治水遺跡。
大禹治水的過程，也是一次憑借斗爭手段統(tǒng)一各部落政權(quán)的過程。大禹號令各部時言出必行的規(guī)矩意識，以及變堵為疏的治水方式，不僅促使中國古代治水理念發(fā)生了質(zhì)的飛躍，還對歷代統(tǒng)治者的治國理念產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
大禹治水為農(nóng)耕文明的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著社會財富出現(xiàn)剩余，階級逐步形成，促成了中國第一個階級國家——夏的誕生。德州最早的記錄同樣出現(xiàn)在這一時期，清光緒版《德州鄉(xiāng)土志》記載：“夏封有鬲氏國，此鬲國之始。”在宋代羅泌所著的《路史國名紀(jì)?郡國縣道紀(jì)》中也有記載：“鬲國，偃姓，皋陶后。”皋陶乃上古傳說中的重要人物，與堯舜禹并稱為上古四圣，后世尊其為“中國司法始祖”。他堅持“法治”與“德政”相結(jié)合的實踐，連同記載于《尚書?皋陶謨》中的“九德說”，共同成為法、儒兩家思想產(chǎn)生的重要精神根源。關(guān)于鬲國的地理位置，《水經(jīng)注》記載：“鬲津也，王莽名之曰河平亭，故有窮后羿國也。”由此可以確定，鬲國大致位于今以德州地區(qū)為中心的魯西北一帶。鬲國人積極開展農(nóng)耕、紡織、制造、漁獵、牧養(yǎng)等活動，在少康中興、商湯滅夏的過程中發(fā)揮了重要作用。
在這一漫長歷史時期，德州農(nóng)耕文明“應(yīng)時、取宜、守則、和諧”的特質(zhì)顯著。它既是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗的高度總結(jié)，也是指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有效遵循，具有鮮明的傳承性。
治水千年：黃河改道與城市命運
江、河、淮、濟，被稱為古代中國的“四瀆”，其中“河”便是黃河的舊稱。德州之名，源于古黃河，其命名過程貫穿了三個朝代對黃河安瀾的殷切期盼。
秦滅六國后，秦始皇推行“五德終始說”，認(rèn)為秦能滅周，乃是沾了水德之瑞，故而“更名河曰德水，以為水德之始”。西漢初年，在德水之畔設(shè)立安德縣，取“德水安瀾”之意。隋朝罷郡設(shè)州。開皇九年（589年），設(shè)立德州，管轄安德、平原、繹幕、將陵、平昌、般、長河、東光、胡蘇九縣，州治設(shè)在安德縣（今陵城區(qū)）。《隋書》記載：“開皇九年置德州，統(tǒng)縣九，戶十三萬五千八百二十二。”
然而，實現(xiàn)黃河安瀾并非易事。大禹治水留下的禹河故道，是黃河在古中國版圖上的首次定位。《尚書?禹貢》對該河道進(jìn)行了描述，水利部黃河水利委員會編輯的《黃河流域地圖集》進(jìn)一步細(xì)化，將鄭州以下，流經(jīng)今安陽、邯鄲、邢臺東部，在天津附近入海的黃河故道，標(biāo)注為“禹河故道”。禹河故道自夏商至春秋時期保持河形長達(dá)1500年，其間未有大的改變，德州也因此得以千年安瀾。但這種狀況在周代發(fā)生了變化。《德州地區(qū)黃河志》記載：周定王五年（前602年）至今的2600多年間，黃河經(jīng)歷了6次大規(guī)模遷徙，其中有4次對德州產(chǎn)生了巨大影響。
第一次大改道發(fā)生在周定王五年（前602年），黃河于今河南浚縣決黃河口，主流由北流改為偏東北流。《水經(jīng)?河水》描述：“大河經(jīng)今平原、德州，進(jìn)入河北，經(jīng)吳橋、東光、滄縣后向東流入渤海。”這是有關(guān)黃河流經(jīng)德州的最早記載。平原古渡平原津、德城區(qū)屯氏河故道、馬頰河左岸的黃河涯和恩縣洼，皆是在這一時期形成的。
第二次大改道發(fā)生于西漢元延二年（公元11年），黃河于今濮陽決口，改道東流，自由泛濫長達(dá)60年。東漢永平十二年（公元69年），王景治河筑堤。據(jù)《水經(jīng)注》記載，此河道進(jìn)入德州后，流經(jīng)禹城西、平原東、臨邑北，然后在利津一帶入海。這一河道歷經(jīng)魏晉隋唐，長達(dá)千年未有大的改道，是黃河流經(jīng)德州地區(qū)范圍最廣、持續(xù)時間最長的時期。禹城城關(guān)徒駭河右岸高地，齊河劉洪、大黃的洼地等，都是在這一時期形成的。
第三次大改道發(fā)生在北宋慶歷八年（1048年），黃河于今濮陽東決口，河道再次北移，從天津入海，主體自此離開了德州。
第六次大改道發(fā)生于清咸豐五年（1855年），黃河于河南銅瓦廂決口，原本在江蘇入海的黃河，北流后改道山東，奪大清河入渤海，重塑了黃河新泛區(qū)的自然與人文景觀。如今德州段黃河的流向格局，便是在這一時期形成的，總長63.4公里。
此后，沿河兩岸決溢災(zāi)害頻繁發(fā)生。《山東黃河決溢年表》顯示：從1855年到1938年，齊河決（扒）口達(dá)28次。清末山東巡撫李秉衡在奏折中寫道：“黃河奪濟四十年來，河身淤墊，日益增高，漸至水不能容，橫溢潰決，自光緒十一年至十六年，無歲不決，無歲不數(shù)決。”1938年，國民黨將領(lǐng)韓復(fù)榘為延緩日軍追擊，于黃河齊河段豆腐窩、譙莊、王窯等處扒口，導(dǎo)致黃泛區(qū)災(zāi)情加劇。
新中國成立后，國家對黃河展開了大規(guī)模治理。1958年洪水期間，黃河洛口站洪峰流量達(dá)到11940立方米每秒，齊河窄河段內(nèi)，險工壩多數(shù)漫水。德州迅速組織起13萬人的防汛隊伍，一夜之間加修了長140公里、高1米的子埝，確保了大堤的安全，創(chuàng)造了共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民戰(zhàn)勝大洪水的歷史奇跡。此后，李家岸、潘莊、邢家渡（后劃歸濟南）、韓劉、豆腐窩等引黃灌閘先后建成，灌溉面積達(dá)861.5萬畝。引黃供水如今已成為德州市農(nóng)業(yè)豐收、工業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)居民生活以及改善城區(qū)環(huán)境的重要保障。
漕運動脈：大運河催生的城市繁榮
梳理黃河與大運河德州段水道的歷史變遷，不難發(fā)現(xiàn)，其運輸功能對德州城市發(fā)展的作用最為突出。尤其是作為漕運通道的大運河開通后，不僅決定了城市的興起與繁榮，還塑造了城市的基本空間形態(tài)。
先秦時期，德州區(qū)域便已出現(xiàn)較為便捷的河道體系。據(jù)《夏書?禹貢》記載，當(dāng)時從濟陽一帶的濟水，可乘船載貨抵達(dá)漯水沿線的商河、臨邑、陵城區(qū)等地，進(jìn)而進(jìn)入黃河。
秦代推行郡縣制，平原縣得以設(shè)立。西漢初年（前201年），設(shè)立平原郡，管轄平原、鬲、高唐、樂陵、祝阿、安德等19個縣。當(dāng)時，德州境內(nèi)尚無大型運河工程，平原津、鬲津等成為黃河上的重要渡口之一。《史記》記載秦始皇東巡“至平原津而病”，漢章帝劉炟也曾北巡至此。由于黃河改道頻繁，德州境內(nèi)水系隨之變動，給人們生活帶來極大影響。“常欲求九河故跡而穿之，未知其所”，后人一直想尋找九河故道重新開通，卻不知其具體所在。
黃河第二次大改道后，王景于東漢永平十二年（69年）治河筑堤。
《水經(jīng)注》記載了當(dāng)時黃河流經(jīng)德州的線路：“河水自平原，左逕安德城東，而北為鹿角津。東北逕般縣、樂陵、朸鄉(xiāng)，至厭次縣故城南。”同時還記載：“漢安帝永初二年（108年），劇賊畢毫等數(shù)百人，乘船寇平原。縣令劉雄門下小史所輔，浮舟追至厭次津，與賊合戰(zhàn)。”這表明，當(dāng)時德州的水系相互連通，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活以及戰(zhàn)爭之中。
大運河以漕運為主要功能，同時兼具灌溉、防洪、生態(tài)等多種功能。隋大業(yè)四年（608年），隋煬帝開通永濟渠，引沁水南達(dá)黃河，北通涿郡，衛(wèi)河水從邢臺境內(nèi)的清河進(jìn)入德州境。然而，隋朝國祚短暫，未能充分享受大運河帶來的益處。唐朝則從中受益匪淺。唐朝在德州境內(nèi)新開馬頰河，疏通漕運。安史之亂時，德州段運河成為溝通朝廷與河北諸藩之間唯一的物資、信息交流紐帶。至此，德州已發(fā)展成為運河沿岸的重要城鎮(zhèn)。
宋代，永濟渠稱御河，其航運功能深受黃河影響。黃河有北流、東流之分，北流常沖斷運河，東流則成為運河的減河。北宋戶部侍郎蘇轍曾連上三疏，稱“御河湮滅，失饋運之利”。這種狀況在南宋建炎二年（1128年），黃河南徙奪淮入海后得到改善。次年，金廷在德州北廠設(shè)置將陵倉，將陵（今德州）也由此成為這條大動脈上的重要節(jié)點城市。元代對大運河進(jìn)行了大規(guī)模整治，對眾多河段裁彎取直，并進(jìn)一步打通京津河道，奠定了其現(xiàn)今的基本走向與規(guī)模。
明清以來，德州“控燕云而引徐兗，襟趙魏而帶溟岳”，憑借漕運之利得以興盛。作為運河沿線的四大糧倉之一，德州倉每年有400萬石的漕糧轉(zhuǎn)運北上，各地商幫紛紛涌入，呈現(xiàn)出“檣帆如林、貨物山積”的繁榮景象。歷經(jīng)德陵互易、設(shè)衛(wèi)筑城、因城興市、五方雜居等一系列城市區(qū)位與功能的轉(zhuǎn)變，德州成就了“九達(dá)天衢，神京門戶”之譽。
文化熔爐：農(nóng)耕與商貿(mào)的共生之道
古老的黃河與大運河，積淀出農(nóng)耕與商貿(mào)、內(nèi)斂與開放等特質(zhì)各異的流域文化，使德州地域文化呈現(xiàn)出顯著的“和合”特征。
秦漢時期，統(tǒng)一的多民族國家的建立與鞏固，為德州區(qū)域文化的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。董仲舒是系統(tǒng)論述“大一統(tǒng)”思想的早期哲學(xué)家，也是儒家思想成為傳統(tǒng)文化主流的關(guān)鍵人物。東方朔《占書》中記載的“歲后八日，一日雞，二日犬，三日豕，四日羊，五日牛，六日馬，七日人，八日穀”，逐漸發(fā)展成為“占?xì)q”“看年景”等一系列民俗活動。東漢末年至魏晉北朝時期，以清河郡（今武城、夏津、清河一帶）崔氏為代表的士族文化興起，同時留下了“三高碑”等文化瑰寶。明萬歷《德州志》載傳統(tǒng)的德州人：“士務(wù)功名，多闊達(dá)而足智；人務(wù)農(nóng)桑，恒樸約而近嗇。”
大運河在德州的農(nóng)耕文明中注入了商業(yè)文明的元素，將德州與沿岸城鎮(zhèn)緊密相連。明代，德州成為全國最繁華的33個商業(yè)城市之一。永樂年間留下的蘇祿王墓，是我國唯一一座保存完整且有后裔守墓的外國國王陵墓，成為“海絲”文化與運河文化交融的歷史見證。清代，德州成為“燕齊都會”。乾隆第一次南巡時，留下《過德州》長卷，描繪了繁華的德州：“運水浮橋螮蝀懸，重邱城郭富人煙。觀民喜見千家聚，問歲知逢五熟連。”徽班進(jìn)京、舉子南下帶來的多元文化風(fēng)情在德州相互融合。運河沿線分布著大大小小近百座會館、驛所、寺廟、宮觀，從建筑格局、裝飾圖繪、楹聯(lián)碑銘、供奉神祇到日常活動，文化元素南北交融。清代《山東通志》贊德州“人文飆起，名卿蟬聯(lián)，實甲山左”。
大河潮起，盛世風(fēng)來。黃河與大運河文化是德州城市發(fā)展的根脈與底蘊。如今，德州緊緊抓住黃河、大運河兩大國家文化公園和山東“四廊一線”文化體驗廊道建設(shè)的機遇，統(tǒng)籌城市更新、鄉(xiāng)村振興、遺產(chǎn)保護(hù)、文旅融合、文化教育、公共服務(wù)等工作，正煥發(fā)出勃勃生機。